toto

Titulaire du BAC PRO MVTR ou équivalent

• 13 mois en alternance en entreprise et au centre de formation: 700 heures par bloc de deux semaines par mois au centre de formation.
• 1 session par an : de septembre de l’année N à fin septembre de l’année N+1.

• Humains : Equipe de formateurs experts dans leur domaine (général et professionnel)
dont certains issus du monde de l’entreprise ;
• Pédagogiques : Présentiel théorique et pratique (ateliers dédiés) / Distanciel (plateformes pédagogiques, utilisations des outils numériques)
• Techniques : Ateliers équipés des dernières technologies (dont prêt de matériels par les entreprises partenaires) ; mise à disposition des outils Office 365.
• Accompagnement : suivi personnalisé de la scolarité et de l’apprentissage en entreprise.
• Référents handicap et mobilité nationale et internationale.

Certification professionnelle de la branche des services de l’automobile validée par blocs de compétences et présentation devant un jury paritaire. La présentation au jury est possible pour les candidats ayant validé au moins 50% des blocs de compétences du CQP (5/9 minimum).
• 6 Épreuves pratiques à l’atelier - 3 Études de cas (écrit)
• Validation totale ou partielle (9 blocs de compétences)

Selon la taille de l'entreprise, le ou la titulaire exerce tout ou partie de ses activités dans un atelier de maintenance ou sur site. Il/elle peut être sur des postes de :
• Technicien d’atelier,
• Responsable de location,
• Responsable de parc,
Poursuite d’études possibles : CQP Technicien/ne de Maintenance des matériels de Construction et de Manutention itinérant/e

Le(La) titulaire du CQP de technicien(ne) expert après-vente véhicules utilitaires et industriels réalise des opérations de maintenance préventive et corrective ainsi que le diagnostic de l’ensemble des systèmes des véhicules utilitaires, industriels, bus et autocar en toute sécurité et dans le respect de la réglementation en vigueur.

Vous êtes rigoureux, impliqués, efficaces ; être technicien expert après-vente véhicules utilitaires et industriels, c’est diagnostiquer et intervenir sur des dysfonctionnements liés à de hautes technologies et aux équipements constitutifs des véhicules lourds.

Assurer le bon fonctionnement et la mise en sécurité des camions, semi-remorques ou autocars.

Contrôler, régler et réparer les organes mécaniques et les systèmes électroniques, pneumatiques ou hydrauliques constitutifs de ces matériels.